生鮮食品容易腐爛,需要在儲藏、運輸和銷售的全過程低溫保鮮,這使得冷鏈物流與食品安全息息相關。尤其是在炎熱的夏季,冷鏈物流對食品保鮮更顯得異常重要。

我國凍庫需求龐大，但與之形成鮮明對比的是,數(shù)量本就極少的冷鏈物流公司卻普遍吃不飽,致使冷鏈物流的運輸配送環(huán)節(jié)斷了鏈條,給食品安全帶來了隱患。如何把這一鏈條接上,成為了一個事關百姓民生的重要課題。

 事實上,有不少企業(yè)看到了冷鏈物流的商機。庫華制冷近三四年來,市交運集團、市農(nóng)投集團等多家國企和民企,爭相在渝建設冷鏈物流交易市場。

“目前這些公司已在大渡口、九龍坡、南岸和江津等地建成了冷鏈物流市場,凍庫總?cè)萘窟_到70萬噸左右。”重慶市物流與供應鏈協(xié)會(下稱市物流協(xié)會)咨詢服務部長說,規(guī)模龐大的凍庫背后是巨大的需求。

然而,在冷鏈物流的運輸配送環(huán)節(jié)卻存在著巨大的反差。

6月24日上午,記者在盤溪蔬菜批發(fā)市場看到,進進出出全是清一色的普通貨車,不見冷藏車蹤影。一輛剛剛停下來卸貨的大貨車,裝的是一箱一箱的子姜。司機表示,他剛從四川資陽運貨過來,箱子是泡沫箱,里面放冰塊給子姜降溫;一輛正駛進市場的大貨車,車廂內(nèi)圍滿了稻草,里面裝的是蘿卜。一名長期在這里下貨的工人說,車廂內(nèi)用稻草圍上,是為了防止蔬菜在運輸途中受外界溫度影響而變質(zhì)。

在與蔬菜批發(fā)市場相鄰的盤溪凍品交易市場,也看不見冷藏車的蹤影。一輛長安面包車停在市場外,兩個人正在往里面裝冰凍的南美對蝦。司機說,他們是給大學城一個餐館送貨,1小時左右就到,用不著冷藏車。

隨后,記者在菜園壩水果批發(fā)市場和重慶萬噸凍品交易市場也發(fā)現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象表明,我市的冷鏈物流在運輸配送環(huán)節(jié)是斷了鏈條的。在國內(nèi),這其實也是一種普遍現(xiàn)象。

冷鏈運輸企業(yè)普遍吃不飽

資料顯示,在美國、日本等發(fā)達國家,水果、蔬菜和肉類等生鮮食品的冷藏運輸率高達80%以上,有的甚至超過了90%。在這些國家,專業(yè)冷藏車占貨運汽車的比例普遍達到了1%-3%。

而在我國,生鮮食品的冷藏運輸率僅有10%左右,專業(yè)冷藏車占貨車總量的比例僅為0.3%,重慶專業(yè)冷藏車占貨車總量的比例更是只有0.1%。羅良軍說,全市的專業(yè)冷藏車(包括私車)大約只有1000輛左右。

為何會如此?

“因為冷藏車投入大,運行成本高,冷鏈配送業(yè)務特別難做。”重慶港峰冷鏈物流公司(下稱港峰物流)業(yè)務經(jīng)理楊家勇一語道出了冷鏈物流企業(yè)的無奈。“一臺長4.2米、載重三四噸的冷藏車要20萬元左右,比同規(guī)格的普通貨車價格貴近1倍。在運輸途中,由于冷藏車要一直開啟制冷設備,運行成本又要比普通貨車至少高出20%。”

作為一家專業(yè)做長途冷鏈運輸和城市生鮮食品、冷飲配送的公司,港峰物流有6輛冷藏車在主城區(qū)做城市配送。除了夏季業(yè)務量基本飽和外,一年至少有6個月的業(yè)務量只相當于車輛運力的4到5成。“很多時候,我們只得將冷藏車當普通貨車用。”楊家勇說。

冷藏運輸亟須規(guī)范

對于“吃不飽”的冷鏈物流公司而言,普通貨車就是一個不講規(guī)則的“殺手”。

據(jù)記者調(diào)查,在重慶,冷鏈物流公司的客戶主要是一些大型商超和做冰淇淋生意的商家,大多數(shù)商家則不愿意將生鮮食品交給冷鏈物流公司配送。即便是大型商超,也是庫華制冷近兩年才開始使用冷藏車。

“迫于經(jīng)營壓力,冷鏈物流公司不得不將冷藏車投入、運行的成本攤在運費里。”羅良軍說,冷藏車運價大約比普通貨車高出20%至30%,很多商家為節(jié)約運輸成本,就把冷藏車排除在外。

另一方面,在食品冷鏈物流領域,我國目前還沒有強制性的規(guī)定—既沒有設立生鮮食品的物流門檻,也沒有一套強制性的生鮮食品運輸溫控標準。不少普通貨車,由此被改裝成了不能制冷、保溫效果差的“稻草車”、“棉被車”。

冷藏車業(yè)務火不起來,首先受傷的其實是商家。

6月24日,在盤溪蔬菜批發(fā)市場,發(fā)現(xiàn)了大量丟棄在地上的蔬菜,散發(fā)著陣陣臭味。一輛普通大貨車上,滿載的蓮花白幾乎全部“受傷”,六七個工人正在忙碌地剝?nèi)ド徎ò赘癄€的幾層葉子。

一項調(diào)查表明,在我國,由于冷鏈運輸配送環(huán)節(jié)斷鏈,水果、蔬菜的損耗率分別達10%、20%,每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜被浪費,損失高達1000億元。

更為重要的是,冷鏈物流與老百姓的食品安全息息相關。據(jù)庫華制冷介紹,大多數(shù)蔬菜、水果等生鮮食品都需在低溫條件下才能保鮮。冷凍的肉類,更是需要在-10℃以下的環(huán)境內(nèi)儲存、運輸。

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